I came across this great video of flying model planes. It has some airplanes with the tail of a Squirrel and a few Squirrels flying in different environments. It has a great instructional section on building! I believe this is Slater Harrison’s project.
Category Archives: Sighting
Model Planes Brazil
My friend Eduardo pointed found this Squirrel sighting on the Internet. The Squirrel model helped Rafael Torquato of Brazil win an aviation championship. edicao. I don’t read Portugese but it looks like they found the Squirrel on the Internet. It seems they refer to it as “Aeromodelo de Vôo Livre (AVL)”. Did I understand that correctly?
Here is the body of the article:
Rafael Pichek
Rafael Torquato da Rocha (Orientador)
Colégio Estadual Professor Júlio Szymanski e Clube De Ciências Augusto Ruschi – CCAR
Araucária – PR“Gostaria de ganhar um prêmio”, exclama Rafael. Porém, esse não é só o pensamento de Rafael, mas da maioria dos jovens expositores. É a segunda vez que ele participa e já foi premiado no ano passado. Rafael trás no seu Diário de Bordo passo a passo do projeto. Equipe JJ
Rafael em seu estande na FEBRACE 2008. Foto: Daniela Rigotto
O aeromodelismo evoluiu muito. Primeiro foram os modelos movidos a elástico, em que os praticantes tinham que jogar os aviões e sair correndo atrás deles. Muito tempo depois, vieram os aviões já motorizados que eram controlados por cabo. O avião possuía um motor que não tinha como acelerar, ficava todo acelerado até o combustível acabar e eram necessários dois praticantes: um que ficava no centro de um círculo segurando a ponta do cabo e um outro que soltava o avião. Logo depois, surgiu o rádio controle e, no mundo, foi destinado uma freqüência exclusiva para os aeromodelos: 72 MHZ. Atualmente o mundo vive a febre do aeromodelismo elétrico que, por não fazer uso de combustível, é mais prático e capaz de executar as mesmas manobras dos aviões com motores a combustão.
O projeto visa conhecer o aeromodelismo, sua história, tipos de aeromodelos, categorias, classes e toda a ciência abarcada neles. Também demonstra que podemos aproveitar a energia gerada pelo elástico para impulsionar um aeromodelo de vôo livre, além de termos um experimento que nos possibilita estudar outros conceitos de Física.
Após pesquisar em revistas e internet, o material obtido foi avaliado e o modelo escolhido foi o squirrel, que é um Aeromodelo de Vôo Livre (AVL). A estrutura do aeromodelo (asa, corpo, leme) foi feita de madeira balsa.
Foi usado papel de seda para cobrir a asa e o leme. A hélice foi feita de folha de alumínio com 150 mm. Um elástico, que serve para propulsão, foi preso na cauda do aeromodelo e conectado ao eixo da hélice. Quando enrolamos o elástico, guardamos energia potencial elástica sendo que, quando esta é liberada é convertida em energia cinética e, posteriormente, é convertida em energia mecânica, girando a hélice e impulsionando o aeromodelo para frente.Com o aeromodelo pronto e voando, analisei diversos conceitos de Física que estão presentes no experimento, o que faz do aeromodelo construído um instrumento eficiente para a demonstração da Física na prática.
Australia Model Airplanes
Tony Barker of Brisbane Australia send this cool picture of a Squirrel and the “Outdoor Squirrel” which is the 18 inch version. Tony work in the Scout Air Activity Centre at the local airfield in Brisbane.
They have programs for all ages and include the building of the Squirrel design.
“Thanks for a great design and fun flyer”. — Tony Barker
Small Squirrel from Solid Balsa
Submission from George Clark:
“I took a crack at building a very small Squirrel. It is challenging to get such a small plane to fly correctly. This is the second small Squirrel I have built and is another solid balsa plane. It is obvious that this is the lower size limit for the design. Currently, I am powering it with 2 strands of 1/8 rubber and a lightweight 5 in. plastic prop. Total weight with rubber, is 5.5 grams, the prop constituting 1.8 grams of that total. The rubber is too much for the plane, so I will be reducing it to a single strand of 1/8. The prop is also too large. A 4 in. or even 3 in. prop would be better. I have a 3 in. balsa prop that may work.
Regardless, the plane flies as is, albeit nearly straight up and pirouetting as it does so. In the one of the attached photos, you can just see the plane scooting over a neighbour’s roof. Thankfully, it circled back. I was only able to get one flight photo as it was really moving. The wing chord is currently 1.5 in., with a span of 10 in. I may increase the chord to 2 in. or perhaps even 2.5 in. and see if the result will settle the flight characteristics a bit.”